1. Indipendentemente dal modo in cui il materiale viene fornito al frantoio, è necessario installare un dispositivo affidabile per la rimozione della ruggine per impedire l'ingresso di altri detriti nel frantoio.
2. Controllare il livello dell'olio all'interno degli ingranaggi della trasmissione principale e ausiliaria per garantire una fornitura di olio sufficiente.
3. Il frantoio deve essere avviato senza carico e qualsiasi materiale residuo all'interno del frantoio deve essere controllato e rimosso prima dell'avvio. Controllare il livello dell'olio all'interno degli ingranaggi della trasmissione principale e ausiliaria per garantire una fornitura di olio sufficiente.
4. Avviare il frantoio per raggiungere la velocità normale e iniziare l'alimentazione solo quando non sono presenti condizioni anomale.
Se il frantoio viene fermato per un lungo periodo o avviato per la prima volta, la puleggia grande deve essere ruotata manualmente 2-3 volte in anticipo per confermare che la macchina funzioni senza intoppi, quindi il motore deve essere "spinto" più volte . Solo dopo che il motore gira nella direzione corretta il frantoio può essere avviato ufficialmente.
6. Campionare e controllare regolarmente se la dimensione delle particelle del prodotto del frantoio soddisfa i requisiti. Se necessario è possibile regolare nuovamente la distanza tra i rulli di frantumazione.
7. Durante il normale arresto, è necessario interrompere anticipatamente l'alimentazione e solo dopo che tutti i materiali sono stati scaricati dal frantoio è possibile spegnere la macchina.
8. I riduttori di trasmissione principale e ausiliario del frantoio sono lubrificati con olio per ingranaggi e l'olio lubrificante all'interno delle scatole deve essere sostituito tempestivamente durante l'estate e l'inverno.
Quando si modifica la resistenza, la dimensione delle particelle o il rapporto di frantumazione del materiale di frantumazione, è necessario regolare nuovamente la pressione dell'azoto del cilindro tampone. L'entità della pressione è moderata per soddisfare le esigenze della forza di compressione del rullo di frantumazione. Una forza di serraggio eccessiva accelererà l'usura dei componenti e aumenterà il consumo energetico. Una forza di serraggio troppo piccola aumenterà il numero di particelle ultrafini nel prodotto di frantumazione e causerà frequenti vibrazioni e salti del rullo di frantumazione attivo. L'intervallo di utilizzo della pressione dell'azoto nel cilindro tampone è 1,5-4MPa.
10. Dopo la manutenzione del frantoio, quando si rimonta il rullo di frantumazione della sezione superiore e l'accoppiamento a morsetto, la coppia di serraggio del dado tondo e del bullone di accoppiamento deve essere rigorosamente controllata. Quando si serrano i bulloni dell'accoppiamento a morsetto, è necessario prestare attenzione anche alla loro sequenza. Stringere prima i bulloni diagonali e poi quelli centrali. Allo stesso tempo, è necessario prestare attenzione agli spazi uniformi e coerenti su entrambi i lati della superficie divisa del giunto.
11. Quando si apre il coperchio degli ingranaggi della trasmissione principale e ausiliaria per la manutenzione e la riparazione, è necessario sostituire la striscia di tenuta in gomma e applicare uno strato di sigillante uniformemente sulla superficie di tenuta fissa prima della reinstallazione per evitare perdite di olio e perdite dalla superficie di tenuta.
12. I cuscinetti del dispositivo di biella traslazionale dei rulli di frantumazione superiori e inferiori del frantoio sono lubrificati con grasso e il design richiede l'uso di grasso a base di calcio n. 2 o n. 3. Durante la normale produzione, il coperchio della coppa dell'olio deve essere serrato una volta alla settimana per iniettare il grasso.
